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4年半前に購入したポータブルナビ、 ゴリラ の地図データーを更新 [ E-Type アクセサリー]

 2011年9月に車検を取り、ジャガー Eタイプで何とか出歩ける様になってナビが欲しくなり、パナソニックのポータブルナビ ゴリラを 2012年3月頃に購入し、取付けていました。


 しかし、ゴリラも4年以上たち地図データーが古くなり、今年3月頃更新しようと。
 所が、パナソニックのゴリラから地図メーカーのゼンリンのページへと検索して行くと、販売してるのは2016年3月なのに 「2015年度版」。 又、販売の経緯等から推察すると6月頃に新年度版が出るかも? っと。

 で、待つ事3ヶ月。 ゼンリンのページを見ると 「7月に2016年度版を販売」 とあり、ちょっと余裕を見て先月 「2016年度版」 の地図を購入しました。
  ゴリラのページで自分の機種を選択
        http://panasonic.jp/car/navi/Gorilla/info/version-up/
  ゼンリンのページから購入手配。
    http://store.zenrin.co.jp/category/510116/000788N0A.html


 下は購入した時に箱内に入っていた 「ナビへの地図データーのインストール要領」 を記した取り扱い説明書の表紙です。
blogDSCN0415.jpg



 で、説明書に沿って、ゴリラ購入時に付属品として付いていた 「交流電源用コンセット」 を使って自宅の室内でインストール。  (交流電源で自宅でインストールするのは1時間半位かかる為、車ではバッテリーがもつのか? アイドリングでは長時間すぎる等の為です。)

 インストール方法はいたって簡単。 新しいSDカードをナビにセットし、説明書に沿って操作するとインストール完了です。 ただし、地図データーのインストールには1時間半近くかかりました。
又、インストールが完了すると同時にSDカードは初期化され、何も入っていないSDカードになり、カメラで試したらそのまま使えました。


 最後にナビを車に戻し、セットアップ。 
blogDSCN0409.jpg


 グローブボックス内に収めた時は、
blogDSCN0418.jpg


 で、ナビを真剣に見ながらの運転時はナビをグローブボックスから出し、セット角度や高さを変えて、

blogDSCN0424.jpg


 グローボックスへのナビの取付けは下記ぺーを参照願います。
       http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2012-04-12



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1950年代のサムソナイト トランク [ E-Type アクセサリー]

 先日、ネット販売されている調布の方の所に伺い、サムソナイトのバックを見せて頂きました。

 朝早めに自宅を出て、東京環状8号から20号線を走り、調布へ。
 20号線は歴史を感じさせるケヤキ並木の道でした。 (下写真は帰り路の時の物)

blogDSCN7320.jpg


 で、調布に到着後品物を見せて頂きました。 当初2個と思っていたら3個お持ちでした。
赤みがかった濃い茶の物が1950年代の物との事。 又、薄い茶の物は1950年代と1960年代の物が各1個との事でした。

 blogKC460189.jpg

 劣化度合いや傷等は上写真の一番手前の物が良かったのですが、大きさや色等も考えて結局一番奥の濃い茶の物を購入しました。 大きさは長さが61-50-20cmだったと思います。


 で、帰宅し、コツコツと清掃し、自分の使い勝手を考えて中仕切り1枚を外すとビンテージとしての価値は半減以下だろうなァ~等と思いながらも結局中仕切りを外してしまいました。

blogDSCN7337.jpg

blogDSCN7348_edited-1.jpg

 何と上写真の緑丸の所にはシリアルナンバーも残っていました。 
(このナンバーから製造年月を確認できるかも。)

blogDSCN7415.jpg


 そして、こんなトランク何に使うかと言うと、
ジャガー E タイプのトランクやパーセルの中は荷物が雑然と! しかもハッチバックだから外から丸見え。

blogDSCN7353.jpg


 そこで、目障りな荷物は隠してしまおうと

blogDSCN7358.jpg



 ほら綺麗になったでしょ!

blogDSCN7356_edited-1.jpg


 まァ~ 私の性格はこんなもん!
 汚い物や散らかっている物は何かに入れて隠してしまう。
 

こんな性格の筆者にこりず、ブログをお読み頂きありがとうございます。
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ジャッキアップ時の輪止め(歯止め)をゲット [ E-Type アクセサリー]

 
 先日、車載用油圧ジャッキが購入出来た事で、ジャッキアップ時の輪止め(歯止め)を購入いたしました。

 当初、新品を購入しようと日本車ディーラーに伺った所、最近の新車には輪止めが付いていないとの事。 更に、車の解体屋さんに伺ったが、運悪く在庫も解体前の車にも付いていないとの事。


 確かに、最近の新車にはスペアータイヤを付けなかったりと万一の為の用品が省略されているとは聞いていましたが、ここ迄きたかと一時感心するやら 「ひょっとしたら買えないかも」と不安にかられました。



 で、ネット検索した所、日産の平成2年式 Z 用アルミ製輪止め2個を、山口県の周南パーツさんがオークションに出しており、先日落札出来ました。  

 手持ちの幌布で袋を縫製し、先日購入したジャッキの箱の隙間に入れ、セットで車載する事に。



幌布に裏地を貼り縫製
blogP7081441.jpg

アルミ製 Z用輪止め(歯止め)
blogP7221435.jpg

ジャッキの箱の隙間に入れようとした所、輪止めが意外と大きく写真の様に若干不自然な入れ方になってしまいました。
blogP7221437.jpg


 ジャッキアップの準備ができたので、次はホイールナットを外すハンマーの購入です。
家では大きなゴムハンマーを使っていますが、車載するには大きすぎる。
鉛ハンマー? 銅ハンマー? 鉛付きプラスチックハンマー? どれが良いんだろかねェ~~~



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油圧式の車載ジャッキ購入 [ E-Type アクセサリー]

 
 ジャガー Eタイプを購入した時に付いていた車載工具は機械式のダルマジャッキのみ。 他は全くない。
この機械式ジャッキはジャーガー用ではなく、又きゃしゃ過ぎてとても使う気にはなれません。


 そこで、ジャガー Eタイプ用にとマサダ社製の油圧ジャッキを購入しました。
購入は 「KTC」 の工具を取り扱っている 京都通販会社 「大吉」 からです。
大吉のホームページ  http://www.rakuten.ne.jp/gold/daikichi/

プラスチックの箱入り 箱は黒が良かったんですけどオレンジのハデハデ!
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箱を開けると
blogP7021402.jpg
(黄緑で 「1/2ストローク」 とあるのは私が書きました。---1/2ストロークからフルストロークが定格出力850kgとの事ですので一応書いておきました。)

で、当然動かしてみる。
(「大吉」さん、取り扱い説明書をしっかり読みましたよ!---「「大吉」さんの販売条件に取り説を読む」 とありますので。)
blogP7021403.jpg


 動きはスムースです。

 となると当然すぐ使ってみたくなる。
blogP7081449.jpg

 車体重量1260kgの車でも楽々上げる事ができました。 フロアージャッキより軽い力であがった!
勿論、写真の様な上げ方では1260kg掛っているわけではありませんが。


 使用トライアルが終わったらトランクにしまって。
(オレンジ色 センスないでしょ! でもここしか置く所が無い。)

blogP7221439.jpg




 で、次なる購入はジャッキアップの時に使う輪止め(歯止め)です。


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ジャガー E タイプの ”アクセサリー” [ E-Type アクセサリー]

 
 ジャガー E タイプのオルタネーター化やマイナスアース化等電気関係を大幅改造するついでに下写真の様な物を作っていました。


 電気関係改造の合間を縫っての作業ですので、なかなか進みませんでしたがやっと日の目を見そうになってきた物です。

 写真の上の青い物は機能確認や寸法出し等の為のトライアル品, 下が削り出した完成品。
トライアル品と同じアルミの15mm厚ブロックをアルバイト先の先輩から頂き、ヤスリと鉄鋸,ドリルだけで製作しました。---暇だねェ~ この男

blogP4041269.jpg

 で、他に必要な部品も削り出して、塗装して、組付けるとこんな風に。

blogP4051284.jpg



 更に目的の部品を組付けて

blogP4051287.jpg

 車に付けてみるとこんな風になります。
 ポータブルナビです。 しかも、ジャガー Eタイプの雰囲気を壊さない様にグローボックスの中に入る様に工夫しました。 とは言ってもボックス内の柱や配線がみっともない!
 写真中央のコンソールボックス脇の部品はシガーライタータイプのコンセットで、フロアーに転がっているのがプラグです。

blogP4071291_edited-1のコピー.jpg


 ジャガーのオリジナルのグローブボックスはボウル紙製。 こんな事をするには無理があります。
 で、インストのレストア時、将来の為にと0.8mmの鉄板で、オリジナルと同じ形状の物を製作しておきました。
 その時のブログ記事が右です。 http://hisashi1946.blog.so-net.ne.jp/2008-12-22


 で、ナビが必要のない時は上写真の様にグローブボックスに入れておき、必要な時だけ、下写真の様に見やすい位置にセットできる様に致しました。

blogP4121241.jpg

 所で、今回組付けたのはパナソニックのポータブルカーナビ 「ゴリラ」 の6.2インチタイプです。
 このポータブルナビを選んだ理由は
   プラスアースかマイナスアースかは関係なく組付ける事が出来る事。

   又、バックモニターもオプションで取付る事が出来ます。

 で、えェ~そうだったのか と思った事が、
   ポータブルナビとは言え、このナビには電源用の電池が入っていません。
   従って持ち歩く事は出来ません。
   車の12ボルト電源か家庭用の100ボルト交流電源が必要です。


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ジャガー E タイプ,コンソールボックスのリッド製作 その2 [ E-Type アクセサリー]

 
 先日に引き続きコンソールボックスのリッド製作です。

 で、やっと完成し、車に付けてみました。

blogP2191245のコピー.jpg


 前回からの続きです。

 出来あがったリッドのカバーから寸法取りをして、皮の表皮を縫いあげました。
パイプを縫い込んだ事もあり、縫い目が4枚重ねとなりましたので、リッドの上面に当たる部分には5mmの糊付きウレタンシートを2枚入れました。
bloggP2131241.jpg

 リッドカバーに皮の表皮を貼り付け、仮組し、カップホルダーの作動を確認してみました。
上辺回りに付いているパイプ(細い紐)には3mmの皮ひもを入れてあります。

blogggP2191239.jpg
blogP2191242.jpg


 皮貼りをした事による厚み増等を微調整し、車に取り付けた結果が最初の写真です。

 リッドを開けると、
blogP2261242.jpg

 カップホルダーを出して見ると
1個出し                             2個出し
blogP2191251.jpgblogP2191248.jpg

1個出しの時の中間ストッパーがちょっと弱めですがまァ~良いか と言った所。



 で、何故リッドの中央にカップホルダーを付けず、右側に大きくずらしたかと言うと、
ハンドブレーキレバーとの隙確保の為で、下写真の様にカップホルダーを出した状態でも隙は充分で、ハンドブレーキの操作は可能です。
(ハンドブレーキとの隙確保の為に、カップホルダーは大きめの日本茶が入らず、小物入れの設置も諦めました。) 

blogP2191249.jpg


と言う事で、何とか物に出来た様です。
ただ、この効果は車が走らない事には発揮されません。

効果を発揮するのは何時になるのでしょう ?????????


オルタネーターの取付け等を行い、早く走る様に頑張ろう。
先日のOB会で、 「2ヶ月止まったまま」 と言った所、ある方が即座に計算し 「XXXX円の税金の無駄」 と言った方がおりましたので。
 


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ジャガー E タイプ, コンソールボックスのリッド製作 [ E-Type アクセサリー]

 
 ジャガー Eタイプ、オルタネーターの到着を待っている間の2ヶ月、コンソールボックスのリッドを製作しておりました。
 オリジナルのままでしたら半月もあれば完成するでしょうが、”一見オリジナルに見えて実はカップホルダーが組込まれている” と言う物を目指して製作を試みています。


 下写真はアメリカのレストアメーカーがレストアしたジャガー Eタイプのコンソールボックスです。
今回製作するリッドがこの位に出来ればと思います。

bloglid.jpg



 で、私の車に付いていたリッドはどうだったかと言うと、下写真の様に布製で(本当のオリジナルはビニールレザーでは?)汚れ放題、中のウレタンはへたっていました。

blogP2161245.jpg
リッドの構成部品
blogP2161247.jpg


 古い車ですので、カップホルダーや小物入れ等と言う便利グッツは全くありません。
 リッドの厚みが33mmもあり、リッドの厚みを利用してカップホルダーを組込む事にしました。 小物入れも組込もうと試みましたがスペース的にそこまでは無理でした。


 現在迄の出来上がり具合は、

 下写真が3mmのアルミ板を使用したボトムプレートとカップホルダーです。
カップホルダーはボトムプレートにセットします。 ボトムプレートにはワンタッチで操作できるユニットも取り付けました。  (カップホルダーの塗装は終わっていません。)

blogP2151236.jpg

blogP2151235.jpg


 で、カップホルダーに缶コーヒーをセットしてみました。
缶コーヒーが入らなければ,紙コップも,果てはお茶のペットボトルも入れられるか等々欲張ってみたら、ホルダーの穴径は中途半端な大きさになってしまった様です。

blogP2151238.jpg

blogP2151242.jpg


 コンソールボックスのリッドのカバーです。
アルミの20mmコの字型アングルを使ってカップホルダーを挿入する空間を確保。
blogP2131242.jpg


外面は黒い硬めのウレタンでソフト感を出しました。 下写真の奥に見える黒いシートは縫製前の表皮様皮です。
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次回につづく


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私のキーホルダー [ E-Type アクセサリー]

 
 先日アメリカからラジエーターのドレインコック等を購入したついでにキーホルダーも購入してみました。


 写真左が Eタイプの新しいキーセットです。 右は車を購入した時に付いてきた物です。

PC051096.JPG



 本来キーは1個で済む様にするのですが、エンジンをかけるキー,ドアーを開けるキー,ガソリンタンクのキャップのキー と3個になってしまいました。

 オリジナルにこだわる方は当時のデザインのキーを作り、キーナンバーを調整して当時物を再生するのだそうですが、私はその様なルートを知らないし、そこまでのこだわりもないので ”写真の様なキーホルダーだけでいいか” と言う所です。


 ドアーキー
新しいキーホルダーには前オーナーが使っていた(?)キーとインチのメジャーも付けておきました。
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 エンジンキー
メーター板のやや右です
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ガソリンタンクのキャップのキー
Eタイプの標準はキー無しで、全くプロテクト無くガソリンタンクのキャップを開ける事が出来てしまう為、イギリスからキー付きのキャップを購入し取り付けました。
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